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“외국 자동차사 포함 3~4곳, 쌍용차 인수 의향”
쌍용자동차의 이유일(66) 공동관리인은 노사 간 극적 타결이 이뤄진 6일 “국내외 3~4곳에서 인수 의향을 내비쳐 매각 가능성이 크다”고 밝혔다. 그는 “회사 이름을 공개할 단계는
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[뉴스분석] 쌍용차 살아날까
쌍용자동차 노사가 평택 공장 불법 점거 사태 77일 만인 6일 극적으로 협상을 타결함으로써 향후 회생 여부에 관심이 쏠리고 있다. 이유일 쌍용차 공동관리인은 이날 오후 기자회견에서
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상처난 이미지, 노노 갈등 … ‘재정비’ 험난
쌍용자동차 노조가 평택공장 점거 파업을 77일 만에 풀어 공장 화재 등의 최악 상황은 피했지만 회생까지는 갈 길이 멀다. 회생의 희망인 생산 재개에 대해 이유일 공동관리인은 “2,
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쌍용차 협력업체 조기파산 신청
쌍용자동차 협력업체로 구성된 협동회 채권단이 5일 쌍용차 조기파산 신청서를 서울지방법원에 제출 하고 있다. 오른쪽부터 최병훈 협동회 사무총장, 오유인 협동회 채권단장, 허익범 변호
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쌍용차 청산 위기
지난달 30일 이후 일곱 차례 협상을 했던 쌍용자동차 노사가 합의점을 찾지 못하고 사실상 결렬을 2일 선언함에 따라 파산 가능성이 커지고 있다. 이날로 73일째 공장을 점거하고 있
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쌍용차 파산 시나리오 … 600여 협력업체 “피해 줄이게 빨리 청산”
쌍용차 평택공장 점거농성이 73일째를 맞은 2일 농성 중이던 노조원들이 도장공장을 나와 파업현장을 떠나고 있다. [평택=김태성 기자]쌍용자동차 노사의 협상 결렬로 파산 가능성이 한
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“사측 협상안 수용해야 노조와 대화할 것”
박영태·이유일 쌍용차 공동 법정관리인은 2일 “노조가 전향적으로 인식을 바꾸지 않으면 추가 협상은 없다. 노조 점거 파업에 대한 엄정한 법집행이 이뤄져야 한다”고 못 박았다. 사측
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‘공멸’ 위기감에 쌍용차 노사 42일 만에 만났지만 …
30일 오전 쌍용자동차 평택공장에서 사측 박영태 법정관리인(右)과 노측 한상균 지부장이 협상에 앞서 악수를 하고 있다. 쌍용차 노사가 협상 테이블에 마주 앉은 것은 42일 만이다.
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“공장 점거로 파산 직면 법적 조치 속히 취해야”
쌍용자동차의 임직원과 협력 업체 대표들이 10일 노조의 불법 공장 점거 파업을 해결하기 위해 정부가 엄정한 법집행에 나설 것을 촉구하는 탄원서를 청와대·지식경제부·대검찰청·경찰청
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쌍용차 파업 46일째, 적금도 깨고 딸 휴학까지 시켰지만
쌍용자동차 조립라인에서 25년째 일해 온 이모(50)씨는 지난달 26일 ‘회사는 살려야 한다’며 노조가 점거 중인 경기도 평택공장에 진입했다. 극렬한 ‘노-노 충돌 사태’ 끝에 물
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쌍용차, 자구계획 못 낸 채 ‘회생절차 중단 → 파산’ 맞을 수도
쌍용자동차는 노·노 갈등으로 경찰까지 진입하면서 자칫 기업회생절차(옛 법정관리)를 벗어나지도 못하고 파산할 가능성마저 제기되고 있다. 1월 9일부터 기업회생절차에 들어간 쌍용차는
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파업 한 달째 맞은 쌍용차 이달 차 판매 고작 90대
22일로 파업 한 달째를 맞은 쌍용자동차 사태가 해결 기미를 보이지 않고 있다. 한 달째 생산·판매가 올스톱되면서 협력 업체까지 어려움을 겪고 있다. 노사 양측은 현재까지 정리해
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[브리핑] 쌍용차에 9월 15일까지 회생계획안 제출 요구
서울중앙지법 파산4부는 22일 쌍용차 관계인 집회를 열고 9월 15일까지 회생계획안을 제출하라고 회사에 명했다. 계획안이 제출되면 법원은 심리 후 인가 여부 결의를 위한 관계인 집
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“쌍용차 청산보다 경영 계속이 낫다”
법정관리 중인 쌍용자동차를 청산하는 것보다 경영을 계속하는 게 낫다는 법원의 조사 결과가 나왔다. 이에 따라 쌍용차는 회생을 위한 첫 고비를 넘기게 됐다. 서울중앙지법 파산부는 6
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산은, GM대우 지원 내달 중순 결정
GM대우가 자금 지원(한도대출)을 주채권은행인 한국산업은행에 요구해 다음 달 중순께 지원 여부가 최종 결정될 전망이다. 산업은행의 이정열 기업금융2실장은 20일 “GM대우 측에 유
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[틴틴경제] Q.‘법정관리’가 뭔가요
틴틴 여러분, 요즘 경제 기사에서 ‘법정관리’라는 단어가 부쩍 많이 등장했을 겁니다. 쌍용자동차가 법정관리에 들어갔다는 소식(본지 2월 7일자 12면)에 ‘이게 무슨 뜻인가’하고
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쌍용차 법정관리 개시
쌍용자동차에 대한 법정관리가 시작됐다. 서울중앙지법 파산4부는 6일 쌍용차가 낸 기업회생절차 신청을 받아들이고 이유일 전 현대자동차 사장과 박영태 쌍용차 상무를 법정관리인으로 임명
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쌍용자동차 법정관리 신청
중국 상하이자동차가 2005년 쌍용차를 인수한 지 4년 만에 사실상 철수를 결정했다. 그간 자금난에 시달리던 쌍용차가 9일 서울지방법원에 법정관리를 신청했기 때문이다. 이날 재산보
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쌍용차 법정관리 신청 앞으로 절차는 …
공은 법원으로 넘어갔다. 9일 쌍용차의 법정관리(지금은 정식 명칭이 기업회생절차) 신청에 따라 법원은 한 달 내에 이를 받아들일 것인지를 결정한다. 승인될 경우 법원은 쌍용차에 대
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'5대 부실기업' 처리 급물살…곳곳에 걸림돌
대기업 구조조정의 결정판으로, 한국 경제 회생여부의 분수령이 될 이른바 `5대 부실기업' 처리가 급물살을 타고 있다. 현대건설이 채권단의 대출금 출자전환과 추가출자를 통해 부실 덩
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[채권단 판정이후 어떻게 되나]
2백87개 부실징후기업의 운명이 결정됐다. '정상' 이나 '일시적 자금난' 기업으로 분류된 1백64개 기업은 한숨을 돌렸다. 확실하게 회생할 수 있는 기업으로 평가받은 만큼 이들